Ümraniye metro hatları: M5, M8 ve yolda olan M12

Ümraniye’de bir dairenin değerini istasyona uzaklığı kadar etkileyen şey azdır. İlçede bugün hizmette olan iki metro hattı var, üçüncüsünün yapımı sürüyor ve her biri ilçenin farklı bir bölümüne hizmet ediyor. Ümraniye metrosunun bugün nasıl işlediğini, neyin yolda olduğunu ve bunu bir satın almada nasıl hesaba katmanızı önerdiğimizi aşağıda bulabilirsiniz.

M5: Ümraniye metrosunun omurgası

M5, Boğaz kıyısındaki Üsküdar’dan başlayıp Anadolu Yakası boyunca doğuya ilerler. Üsküdar–Yamanevler arasındaki ilk bölümü 15 Aralık 2017’de açıldı, hat 21 Ekim 2018’de Çekmeköy’e ulaştı. Trenler sürücüsüzdür.

Ümraniye sınırları içinde dokuz M5 istasyonu var; batıdan doğuya: Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip Lisesi, Dudullu ve Necip Fazıl. Ümraniye istasyonundan hemen önceki Bulgurlu durağı ise Üsküdar’da kalır.

Üsküdar’da Marmaray’a aktarma

M5’in asıl erişimi batı ucundan gelir. Üsküdar’da, Boğaz’ın altından Avrupa Yakası’na geçen Marmaray’a aktarma yapabilirsiniz. Karşı yakada çalışan biri için M5 durağına yakın bir daire, otobüs ve vapur yerine tek bir aktarma demektir.

Dudullu’dan M8

M8, 6 Ocak 2023’te Bostancı ile Parseller arasında açıldı. Ümraniye içinde İMES, MODOKO-KEYAP, Dudullu, Huzur ve Parseller’de durur. Dudullu, M5 ile aktarma noktasıdır; bu da çevresindeki daireleri alışılmadık ölçüde iyi bağlantılı kılar: bir hat batıda Üsküdar’a, diğeri güneyde Bostancı’ya gider.

M12: yapımı süren Ümraniye metro hattı

M12, Kâzım Karabekir’i Ataşehir üzerinden Göztepe’ye bağlayacak. Ümraniye’deki istasyonları Kâzım Karabekir, SBÜ Hastanesi, Çarşı, Atakent, Site ve İstanbul Finans Merkezi’nin durağı olan Finans Merkezi. Çarşı, M5 ile aktarma istasyonu olacak.

Hattın yapımı 2017’de başladı, durdu ve yeniden başladı. Eylül 2026’da belediye, planlanan açılış tarihi olarak Aralık 2026’yı duyurdu. Bu bir hedef, kesinleşmiş bir gerçek değil; bu yüzden daireleri trenler çalışıyormuş gibi fiyatlamıyoruz. Bir satıcı M12’ye fazlaca yaslanıyorsa, dairenin bugünkü ulaşımla ne ettiğini sorun.

Hesaba katmadığımız bir hat

M14’ün adının geçtiğini de görebilirsiniz. Hattın Ümraniye’ye uzanan bölümü yalnızca proje aşamasında; bu yüzden hiçbir karşılaştırmaya onu dahil etmiyoruz.

Metronun yetmediği yerde yollar

Her yolculuk Ümraniye metrosuna uygun değildir. Araç kullananlar için ana arter O-2 çevre yoludur. Çamlık ve Ümraniye’de kavşakları vardır, Boğaz’ı Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden geçer ve Ataşehir–Ümraniye kavşağında O-4 ile buluşur. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’ne, Üsküdar sınırının hemen içindeki Altunizade ve Çamlıca kavşaklarından O-1 üzerinden ulaşılır. Kuzey Marmara Otoyolu’nun ilçede çıkışı yoktur.

Ümraniye metrosu daireniz için ne anlama geliyor?

• Bir ilanın hangi istasyonu kastettiğini sorun; güzergâhı kendiniz yürüyün ya da haritada kontrol edin.
• Açık bir M5 ya da M8 durağını bir artı olarak, M12’yi ise açılana kadar olası bir bonus olarak görün.
• Dudullu çevresinde iki hat buluşuyor; Çarşı çevresinde ise M12 çalışmaya başladığında iki hat buluşacak.
• Araç kullanacaksanız binanın O-2 kavşaklarına ne kadar yakın olduğunu ve kapının önünden ne kadar trafik geçtiğini kontrol edin.

İlanlar sayfamızdaki her ilan en yakın açık istasyonu belirtir; bölge rehberimiz de üç hattı tek bir kartta gösterir.